谢谢你的安排，《小咖英雄事》的作者林春莲！

阅读了现职《光明日报》助理新闻主任林春莲所写的《小咖英雄事》后，心中感触非常。毕竟写作在我国尤其是以华语为主的刊物的印刷市场的流动性是个挑战。我想如果没有动力，相信作者林春莲不会贸然地费神费力费时又花钱地投入华语刊物的市场面对不确定的挑战吧！那么，到底是什么动力给与林春莲来出书呢？ 我有机缘多次出席《小咖英雄事》的推介礼；从开始至结束的过程，我目睹着该书中的几位主角是被邀请上台与出席者分享他们的生活经历，如何出走出困境面对现实，作者与推介礼主持人并没重点推销《小咖英雄事》的书，我领会了“爱”的动力是促使林春莲出书来向社会转递爱的功能，还有“心眼”的效益！
《小咖英雄事》中的双眼失明的《YouTuber》罗维强，身体瘫痪只剩头部能动的邱丽芳今天能够在台上面对众人和互动交流，是爱与心酝酿相互中的效益。《YouTuber》罗维强在失明后的心情和思维,心内的纠缠，对未来的彷徨，是非一般人能体会和通过笔墨能形容，就因这样只有邀请当事人黄维强现身讲述其经历，让我们亲眼见亲耳听他的故事，才能明白与了解他面对双眼失明，他从《明》变《盲》的实际心情和一路跌跌撞撞走过来的路程。真的要谢谢作者林春莲的安排！同样的，身体瘫痪的邱丽芳和她母亲游四妹的抵达现场，也让众人见证无私和伟大的母爱。没有母爱，肯定不会有今天拥有硕士学位的邱丽芳！我们多次听闻母爱多么的伟大和无私，但只是听说，没听证来修证，只当是一般性的故事。但听了游四妹在台上的分享有关她女儿遇车祸，身体瘫痪后与女儿相依相靠黏胶性的生活；妈妈游四妹经历烈火式的煎熬和痛苦，才能让女儿邱丽芳能抛扔拐杖，我们才能真确的理解“爱”的词义，爱是“必”和“受”的融合体！
另一位《小咖英雄事》书中的陈瑞万也是推介礼被邀上台与出席者分享的其经历的主角。在人生中，生与死只是一线间，但面对死亡时，任何人多是执著尤其是上了年纪的人，往往执著深而对事物不捨，心中煎熬与挣扎；在理性思维崩溃的时刻是极需人陪伴来聊，来聆听！陈瑞万在他们寂寞，孤独，失落被遗弃的时刻出现就是他们可缓，可依靠的支架！陈瑞万对那些患病老人们的了解应是来至在陪伴被家人遗弃的癌症末期的舅舅的经历。唯有亲身的经历，陈瑞万对老人家的照顾才会那么的真，那么的实；这可从他变卖他的屋子换经费来援助那些老人！
环顾我国在新冠肺炎疫情后，经济下滑，商店关闭，多人因此失业，生活陷入困境；但愿《小咖英雄事》中的故事能激发我们的爱心，让我们伸出双手支援和扶持无助的人！双眼失明的《YouTuber》罗维强，身体瘫痪的邱丽芳，卖屋。献身照顾被遗弃的老人的陈瑞万，他们连串故事让我联想起天生全盲的迂井伸行（NOBUYUKI TSUJII）。在母爱的陶冶下，八岁的他就登上莫斯科音乐学院大厅演奏。两年后，他获得了《日本音乐界龙门》的全国钢琴大赛D级冠军。2005年，只有十七岁的迂井伸行远征波兰华沙参加第15届《萧邦国际钢琴大赛》，被视为史上最年轻的参赛者并获得《樂评家奖》；2009年，二十岁的他参加了世界难度最高的三大钢琴赛之一的《范克莱本国际钢琴大赛》而荣获首奖，成为第一位得奖的日本人。此项比赛为四年一度举行。2011年，迂井伸行在美国纽约卡内基音乐厅举行独奏会，荣获《范克莱本国际钢琴大师》名誉。双目失明的迂井伸行的成就告诉我们《爱》可以让我们的心眼打开！当《爱》与《心眼》相互运作时，障碍是可以跨过的！

又是塞车那件事！

槟城何处不塞车？有啊？午夜过后！哎呀！我是问《何处》。你给的答案却是时间！不对！
塞车问题已成了驾车上班族的茶余饭后消闲课题！试想，不谈及外国车在我国的装配厂，一个小国竟然有两个国产汽车品牌Proton和Perodua，路上车多拥挤的景象肯定是不可避免。拥挤的严重性只是时间问题。掌权者莫不关心，模棱两可，重点击击在发展时，没关注人民与交通相互连系的应用和利用导致的交通阻塞。
在发展的计划尤其是屋业发展的过程中，是否有《人口密度》的标准和规范？是否有替代路和疏通路线来疏松路上的车辆？从敦林蒼祐大道，峇都丁宜靠山沿海地等，多层公寓与组屋建筑工程还在持续中的情况，何有对等的替代路，可有《人口密度》的准则？人口密度和车辆数字的爆增，交通阻塞是肯定是预知的发展后遗症吧！
车辆逐年增加，这意味着泊车位的需求也随应增加。但泊车位尤其是在市区可有增加？政府当局有什么增添车位的计划？或以优惠鼓励私人兴建泊车位甚至多层泊车场来为车族们解决泊车位的问题？还是满足和满意于目前的锁车，拖车，收罚款的方式来阻止没车位而胡乱但无奈泊车的人士？
位于南华医院前由州清真寺路（青草巷）右转至拿督郑耀林路的汽车天桥曾是2008年的全国大选被当时的行动党运用为攻击当时由民政党为主执政的槟州政府。这汽车天桥是为了疏松当时青草巷交通阻塞而建，纯粹的方便驾车使用者！但行动党却以汽车天桥的宽度，汽车在天桥上如有意外，随后的车辆不能倒转（U-Turn）；在繁忙的青草巷的路中间建造汽车天桥就直接影响车辆的往来导致交通阻塞的问题来刁难和责难槟州政府。
14年后的今天，时移势迁，此一时，彼一时同样的情境巧合地发生了。这争议性在马路中间建造汽车天桥又再呈现民众眼前。但今时不同往昔，汽车天桥的使用者竟然不是来往道路的驾车使用者而是某广场的拜访者。一般上，道路是给与公众人士，但这座落在亚依淡路市镇的汽车天桥似乎是只方便广场的拜访者。有关当局需给人民一个解释以解混淆！
《井底的蛤蟆被了扔一砖》，在全国大选迫近时，《塞车那件事》是扔砖的好课题。说声公道的话，交通阻塞不是我国才有，他国的情况也一样啊！交通阻塞的严重性在良好的规划下是可以疏松，但不会零点质的阻塞。